Kliknij tutaj --> 🎈 filtr cząstek stałych suzuki sx4 cena

Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl. Witam, mam autko z 2008 roku i po przejechaniu około 10 tys zapaliła mi się kontrolka o zapchaniu filtra cząstek stałych, jak wyjezdzałem z miasta, aby zastosować się instrukcji czyli jazdy około 75km/h przez 30min zapaliła się kontrolka wtrysków, mimo to pojechałem , jeżdziłem około 60min i nic, nie zgasła, ma ktoś 829, 01 zł. 176,78 zł x 5 rat. z. sprawdź. 839,00 zł z dostawą. Produkt: Bosch 0 281 006 571 Czujnik cząstek stałych. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka. Kupuj części FILTR CZĄSTEK STAŁYCH dla FORD Kuga Mk2 DM2 (01.2014 - ) 2.5 150 KM 2488 cc » katalog części zamiennych Układ wydechowy Zwrot towaru 14 days Cena wymiany sprzęgła w Suzuki SX4 I i II wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach przedstawiono poniżej. Koszt wymiany sprzęgła może się różnic w zależności od wybranego producenta części, hurtowni z jakiej korzysta mechanik, renomy serwisu czy nawet jego lokalizacji. Do najpopularniejszych producentów sprzęgieł Filtr cząstek stałych w Suzuki SX4 2.0 DDiS 120 KM przetwarza, podobnie jak ma to miejsce w zwykłym katalizatorze, szkodliwe gazy spalinowe. Oprócz tego wyłapuje on mikrocząsteczki sadzy, jakie powstają podczas prasy silnika i gromadzi je aż do pewnego poziomu, a następnie automatycznie się oczyszcza poprzez wypalenie wspomnianych Site De Rencontre Homme Riche France. Posty bez odpowiedzi | Aktywne tematy Autor Wiadomość Tytuł: Filtr DPFPost: 11-10-2009, 19:40 Offline Rejestracja: 01-03-2009, 15:32 Posty: 9 czesc czy probowal juz ktos usuwac dpf z ddis? juz drugi raz wyskoczyla kontrolka "check engine" i blad pochodzil od dpf, chociaz w serwisie okazalo sie ze stan zapchania 75% (w skali 0-200%). Prosze o polecenie firmy w woj. maz. Koszt usuniecia bledu pomimo ze samochod na gwaraqncji okolo 300 pln (filtr + olej). Co najsmieszniejsze bylem w trasie 4000 km (chorwacja) i zapchal sie po 50 km jazdy w miescie. Mam przejechane 92 tys km. Na górę Wyświetl profil Odpowiedz z cytatem SOREK. Tytuł: Post: 12-10-2009, 06:13 Offline Rejestracja: 12-07-2008, 06:42 Posty: 129 Lokalizacja: Łódzkie . Mają patent na filtr tylko trochę drogo . Ja przez ostatni rok jeżdżę prawie tylko po mieście i często na krótkich odcinkach ale nie mam problemu z tym ustrojstwem Na górę Avalanche Tytuł: Post: 06-03-2012, 10:44 Offline Moderator Rejestracja: 03-08-2006, 11:13 Posty: 11889 Lokalizacja: CB - CIN - CT Suzuki: Vitara AllGrip A jak spalanie? Na górę mmr Tytuł: Post: 06-03-2012, 20:02 Rejestracja: 07-09-2009, 10:00 Posty: 60 Lokalizacja: zachodniopomorskie jacahunter pisze: Świadczy o dobrej jakości silnika Fiata , skoro nominalnie 120 KM , na hamowni wyszło 130KM. w większości benzyn , głównie japońskich, jest odwrotnie - CRV 150 kucy, a na hamowni 138., jeżdząc SX4 kolegi z benzyną 120 konną jakoś tego nie czuć, swoim Sedici objeżdżam go jak chcę(zresztą gdzieś już pisałem na forum, o osiągach przekraczających dane fabryczne. Na górę Avalanche Tytuł: Post: 06-03-2012, 20:29 Offline Moderator Rejestracja: 03-08-2006, 11:13 Posty: 11889 Lokalizacja: CB - CIN - CT Suzuki: Vitara AllGrip Wszystko racja, ale to dane po "cipowaniu" Na górę macioo Tytuł: Post: 06-03-2012, 23:35 Rejestracja: 09-01-2010, 14:02 Posty: 3375 Lokalizacja: Kwidzyn mmr pisze: , jeżdząc SX4 kolegi z benzyną 120 konną jakoś tego nie czuć, swoim Sedici objeżdżam go jak chcę Po przesiadce z 82KM diesla na 107KM Pb, też myślałem, że część koni jeszcze na łące się pasie . Dopiero po kilku-kilkunastu kkm nauczyłem się, że benzyna zaczyna żyć tam gdzie ropol już zadyszki dostawał. Kolegę objeżdżasz, bo ból serca mu nie pozwala kręcić wyżej jak średnie widzi , a na poważnie, to wina trochę nieciekawie zestopniowanej skrzyni w wersji Pb. Według mojej subiektywnej oceny, to trochę za krótka jest dwójka. Tak jakby na dwójce już nie przyspieszał, a na trójce jeszcze za słabo ciągnie. Ale podkreślam, że to moje odczucia! Na górę Avalanche Tytuł: Post: 07-03-2012, 07:59 Offline Moderator Rejestracja: 03-08-2006, 11:13 Posty: 11889 Lokalizacja: CB - CIN - CT Suzuki: Vitara AllGrip Cytuj:Kolegę objeżdżasz, bo ból serca mu nie pozwala kręcić wyżej jak średnie widzi Coś w tym jest Na górę mmr Tytuł: Post: 07-03-2012, 12:39 Rejestracja: 07-09-2009, 10:00 Posty: 60 Lokalizacja: zachodniopomorskie Avalanche pisze:Wszystko racja, ale to dane po "cipowaniu" Sorry mod, ale nie masz racji - wykresy są zawsze przed i po czipowaniu - 130 koni miał 120 KM silnik PRZED czipowaniem. A co do kręcenia - umiem kręcic benzynę, bo mam też wspomniana Hondę crv z 2011 roku , i to ona na hamowni ma 12 koni mniej niz nominalne - zmierzone w Vtech tuning. Taka moja opinia, że do Suv-a lepiej pasuje Diesel niz wysokoobrotowa benzyna. pyrkam w błocie na niskich obrotach i daje radę, na zakopiance jadę cały czas na szóstce, pod górke wciskasz gaz i wyprzedzasz kilka tirów, benzyną macham lewarkeim jak głupi Na górę Tomash Tytuł: Post: 07-03-2012, 14:59 Offline Rejestracja: 03-04-2010, 15:49 Posty: 1009 Lokalizacja: Warszawa SX4 to nie SUV Oraz: Jimny z benzynowym daje sobie rewelacyjnie radę. Na górę mmr Tytuł: Post: 07-03-2012, 19:19 Rejestracja: 07-09-2009, 10:00 Posty: 60 Lokalizacja: zachodniopomorskie Avalanche pisze:Też możliwe, a skąd wiesz, że te 130 nie wyszło po usunięciu filtra DPF?Trzeba by jacahuntera zapytać jak to było naprawdę Bo Jacahunter napisał: 131 KM przed usunięciem DPF i przed modem, czyli czysta seria. DDIS rządzi Na górę Tomash Tytuł: Post: 07-03-2012, 19:32 Offline Rejestracja: 03-04-2010, 15:49 Posty: 1009 Lokalizacja: Warszawa mmr pisze:Bo Jacahunter napisał: 131 KM przed usunięciem DPF i przed modem, czyli czysta seria. DDIS rządzi JTD, chciałeś napisać Na górę mmr Tytuł: Post: 07-03-2012, 20:00 Rejestracja: 07-09-2009, 10:00 Posty: 60 Lokalizacja: zachodniopomorskie Tomash pisze:JTD, chciałeś napisać [/quote] oj tam, oj tam. Ok, MULTIJET. Na górę jan69nk Tytuł: Post: 07-03-2012, 20:13 Rejestracja: 29-03-2011, 21:15 Posty: 63 Lokalizacja: lodz o HDI nie zapominajcie... ha ha i z dpf da się jeździć, tyle, że najlepiej obwodnicami, które będą wkrótce Na górę Avalanche Tytuł: Post: 07-03-2012, 22:41 Offline Moderator Rejestracja: 03-08-2006, 11:13 Posty: 11889 Lokalizacja: CB - CIN - CT Suzuki: Vitara AllGrip mmr pisze:Bo Jacahunter napisał: 131 KM przed usunięciem DPF i przed modem, czyli czysta seria. DDIS rządzi Jak czytałem 6 marca to nie napisał, dopisał dzisiaj I wszystko jasne. Na górę jacahunter Tytuł: Post: 12-03-2012, 11:05 Offline Rejestracja: 14-10-2007, 19:46 Posty: 39 Lokalizacja: Toruń-Wawa Suzuki: SX4 Avalanche pisze::o A jak spalanie? Pojeździłem trochę spalanie zmalało o 0,5l/100km - pierwszy zbiornik, 0,7l/100km - drugi zbiornik wyjeżdżonego paliwa jazda mieszana z przewagą trasy. Niestety dodatkowe koniki i dodatkowy moment obrotowy czasami kuszą żeby przycisnąć troszkę bardziej niż wynikałoby to z sytuacji na drodze - przy lżejszej nodze pewnie i wyniki spalania byłyby lepsze. Celowo nie piszę ile palił mi przed "operacją". Na górę Avalanche Tytuł: Post: 12-03-2012, 11:37 Offline Moderator Rejestracja: 03-08-2006, 11:13 Posty: 11889 Lokalizacja: CB - CIN - CT Suzuki: Vitara AllGrip Dobrze, że nie mam DDiS, bo by mnie kusiło Na górę mars Tytuł: Post: 13-03-2012, 18:07 Offline Rejestracja: 27-01-2012, 17:44 Posty: 29 Zakłada się, że po modernizacji wzrasta moc o 10 %. Jeżeli fachowo zrobione to będziesz się cieszył. O przeróbkach majsterkowiczów lepiej nie mówić. Na górę oleczka23 Rejestracja: 02-09-2012, 13:24 Posty: 3 Wczoraj pisałam, że w SUZUKI SX4 ZAŚWIECIŁA MI SIĘ ŻÓŁTA LAMPKA. DZIŚ DIAGNOSTYKA WYKAZAŁA ZATKANY FILTR CZĄSTEK STAŁYCH. ZAUFAĆ WARSZTATOWI (USŁUGA ODETKANIA TO KOSZT OKOŁO 200 ZŁ), CZY ZAINWESTOWAĆ W NOWY? TO PODOBNO PRAWIE 4 TYSIĄCE... Na górę mrquad Tytuł: Post: 03-09-2012, 16:52 Offline Rejestracja: 19-01-2007, 21:03 Posty: 533 Lokalizacja: OTWOCK/WARSZAWA Warsztat podłączy komputer z programem wypalającym filtr, poleci trochę więcej sadzy i na pewien czas spokój. Cena usługi jest na przeciętnym poziomie, ale warto to zrobić Na górę Johny7205 Tytuł: Post: 04-09-2012, 21:42 Offline Rejestracja: 22-02-2010, 11:43 Posty: 16 Lokalizacja: Warszawa Ja mam dwa samochody z filtrami DPF i wypalam je sam. Tak czy inaczej filtr trzeba wyczyścić ponieważ zatkanie graniczne grozi trwałym uszkodzeniem fitra. Przy dłuższej jeździe z zatkanym filtrem samochód przejdzie w tryb awaryjny. Wraz z rosnącym przebiegiem filtr naturalnie traci swoją pojemność i zaczyna się coraz częsciej zapełniać (jazda w mieście, niewłaściwy olej silnikowy itd). Metody są dwie: odetkanie w serwisie za pomocą programu lub odetkanie w czasie jazdy. Producent podaje jak to zrobić w instrukcji obsługi. W przypadku naszego wózka MultiJet trzeba pojechać jakieś 30 minut z predkością 70-80 na III biegu. Chodzi o to żeby silnik złapał temperaturę (wyższe obroty silnika) przy niskiej prędkości. Ja kiedyś odetkałem granicznie zapchany filtr jadąc 20 min z prekością 120 km/h na IV biegu (zżarł sporo paliwa ale filtr na diagnostyce wykazał czystość jak nówka). Generalnie procedura jest trudna do wykonania w mieście. Trzeba hamować i zmieniać biegi. Najlepiej przećwiczyć samochód na trasie (jakaś dwupasmówka). Jeśli filtr jest trakcie wypalania widać zwiększony obroty na obrotomierzu (1300 obr). Nie wolno wtedy wyłaczać silnika bo to przerwie procedurę wypalania filtra. Jeśli trzeba zostawiam samochód na chodzie aź obroty spadną i filtr sie dokończy regenerować (do 20 min na postoju) lub ganiam go na obrotach aż sie zregeneruje. Po pierwszym udanym razie kolejne regeneracje to pestka. Trrzecie rozwiązanie to wyjęcie wkładu filtra i oszukanie elektroniki sterującej. Są warsztaty które robią to profesjonalnie. I jest spokój. Na górę Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 15 gości Nie możesz tworzyć nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników Filtr cząstek stałych DPF w Suzuki SX4 DDiS 90 KM jest w stanie narobić nam bardzo wiele problemów. Niestety, nawet przy małych przebiegach (szczególnie w samochodach używanych głównie do jazdy w mieście gdyż nie ma on warunków aby się poprawnie wypalić) filtr cząstek stałych zwany też w skrócie DPF potrafi się zapchać a gdy to nastąpi procedura wypalania jest bezcelowa ponieważ nie daje żadnego efektu. Jedyną stuprocentową metodą na pozbycie się problemów związanych z filtrem cząstek stałych jest całkowite usunięcie filtra DPF w Suzuki SX4 DDiS 90 KM. Ale bądź spokojny ponieważ usuwanie DPF Suzuki SX4 DDiS 90 KM to nasza jest filtr cząstek stałych DPF w Suzuki SX4 DDiS 90 KM ?Większość właścicieli nowoczesnych samochodów typu diesel skarży się na filtr cząstek stałych. I nie bezpodstawnie, ponieważ konstrukcja większości z tych filtrów jest bardzo niedopracowana, co przekłada się na ciągle problemy techniczne i uniemożliwia normalną eksploatację auta. Oprócz procesu przetwarzania szkodliwych gazów spalinowych, jak występuje to w normalnym katalizatorze, filtr cząstek stałych DPF w Suzuki SX4 DDiS 90 KM wyłapuje również mikro cząsteczki sadzy emitowane przez silnik diesla. DPF gromadzi te mikro cząsteczki sadzy, aż do osiągnięcia określonego ich poziomu. Następnie filtr DPF oczyszcza się automatycznie poprzez wypalanie ten proces możemy również nazwać regeneracją DPF. W trakcie tego procesu zostaje odpowiednio podniesiona temperatura wewnątrz filtra DPF, co powoduje wypalenie wspomnianych cząstek stałych został wymyślony z myślą o ochronie środowiska ale należy pamiętać że niesprawny filtr cząstek stałych może zaszkodzić środowisku o wiele bardziej niż jazda autem bez filtra!. Dlatego też jak już zdecydujesz się na usunięcie filtra DPF z Suzuki SX4 DDiS 90 KM to wiedz że podjąłeś najlepszą z możliwych czym polega usuwanie DPF Suzuki SX4 DDiS 90 KM ?Usuwanie DPF Suzuki SX4 DDiS 90 KM to proces który możemy podzielić na dwa główne etapy: Mechaniczne usunięcie filtra cząstek stałych DPF: Polega na wymontowaniu filtra DPF z pojazdu, następnie obudowa filtra zostaje rozcięta a z niej zostaje wyciągnięty wkład (W niektórych markach samochodów wkład filtra jest usuwany bez konieczności rozcinania obudowy). Następnym krokiem jest zespawanie obudowy filtra i przywrócenie mu oryginalnego stanu wizualnego tak aby nie było widać że wkład został wyciągnięty, dzięki temu nie ma żadnych śladów modyfikacji w samochodzie, wszystko wygląda tak jak przed usunięciem filtra DPF Suzuki SX4 DDiS 90 KM co sprawia że nie musimy się martwić podczas jakiejkolwiek kontroli. Elektroniczne usunięcie filtra cząstek stałych DPF: Polega głównie na modyfikacji sterownika silnika czyli przeprogramowaniu. Jest to zarazem najlepsza i najskuteczniejsza metoda. Przeprogramowany sterownik silnika nie uruchamia procedury wypalania filtra DPF w Suzuki SX4 DDiS 90 KM. Samochód zachowuje się w taki sposób jakby fabrycznie nie było wyposażone w filtr cząstek stałych DPF. Dzięki najwyższej klasy sprzęcie na którym wykonujemy programowanie sterownika silnika każdy z naszych klientów ma 100% gwarancję że sterownik nie przywróci samoczynnie poprzednich ustawień tak więc po tak wykonanej usłudze usunięcia filtra cząstek stałych w Suzuki SX4 DDiS 90 KM problem z filtrem DPF już nigdy więcej nie 3 lata na usuwanie DPF, pełne ubezpieczenie + certyfikat. Oddaj auto w ręce PROFESJONALISTÓW! Dodatkowo zalecamy wyłączenie, zaślepienie EGR w Suzuki SX4 DDiS 90 KMUkład, zawór EGR w Suzuki SX4 DDiS 90 KM jest dla właściciela pojazdu przyczyną wielu kłopotów i awarii, jego niesprawność objawia się zacięciem w pozycji otwartej i jest często porównywana do nieszczelnego układu dolotowego, gdy układ EGR zaczyna sprawiać kłopoty objawia się to obfitym kopceniem samochodu i w większości wypadków ECU przechodzi w tzw awaryjny tryb pracy a w niektórych przypadkach po prostu nie możemy odpalić pojazdu bądź też silnik gaśnie tuż zaraz po odpaleniu. W samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF takich jak Suzuki SX4 DDiS 90 KM, awaria układu EGR może doprowadzić do całkowitego zapchania filtra DPF bądź też jego awarii co jest niczym innym jak przyczyną dalszych kłopotów z funkcjonowaniem naszego pojazdu. Więc sytuacja jest bardzo podobna jak z filtrem DPF, zarówno EGR i DPF w Suzuki SX4 DDiS 90 KM sprawiają nam więcej kłopotów niż pożytku. Kody błędów związane z układem EGR:EGR Bład P0401EGR Bład P0402EGR Bład P0403EGR Bład P0404EGR Bład P0405EGR Bład P0406EGR Bład P0407EGR Bład P0408EGR Bład P0409Jeśli chodzi o kwestię naprawy, regeneracji czy czyszczenia układu EGR to szczerze nie polecamy tych czynności ponieważ układ EGR wcześniej czy później i tak będzie sprawiał problemy, najlepiej usunąć, zaślepić, wyłączyć go na stałe i spać spokojnie 🙂Koszt usunięcia DPF / wyłączenia, zaślepienia EGR w Suzuki SX4 DDiS 90 KMUSŁUGI SERWISUzapytaj o indywidualny rabat!DLA KLIENTÓW INDYWIDUALNYCHDLA WARSZTATÓW / SERWISÓWUSUWANIE FILTRA DPF / FAPod 799złusunięcie filtra cząstek stałych DPF / FAPod 199złCHIPTUNINGod 999złkoszt zależny od modelu auta, rocznika, typu sterownikaod 249złWYŁĄCZANIE / ZAŚLEPIANIE EGRod 299złod 99złWYŁĄCZENIE LIMITERA PRĘDKOŚCIod 499złod 249złWYŁĄCZENIE SONDY LAMBDAod 199zł-DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWAod 49zł-POZOSTAŁE USŁUGIdo uzgodnieniado uzgodnienia Wyłączenie / usunięcie klap wirowych w kolektorze ssącym w Suzuki SX4 DDiS 90 KMW dzisiejszych silnikach spalinowych kolektor to zaawansowany technicznie element odpowiedzialny za dostarczenie do silnika powietrza w odpowiedni dla tego modułu sposób, wymagania wymusiły na konstruktorach zastosowanie klap zawirowań, które sterowane poprzez elektryczny moduł napędowy ze zintegrowaną „inteligencją” pomagają w wypełnianiu cylindra za wirowanym powietrzem. Zawirowanie potrzebne jest, aby mieszanka paliwa i powietrza mogła się spalać jak najszybciej i z jak najmniejszą ilością zanieczyszczeń w dolnym zakresie obrotów. Kody błędów związane z klapami wirowymi:P1109 – Wadliwe działanie nastawnika komory wirowejP1109 – Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego / czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego – usterka obwodu prądowegoP2075 – Nastawnik komory wirowej usterka obwodu prądowegoP2075 – Element wykonawczy klapy zasysanego powietrza – usterka obwodu prądowegoOferujemy kompleksowe usługi związane z klapami wirowymi w kolektorze ssącym w Suzuki SX4 DDiS 90 KM Czy jesteś właścicielem samochodu SUZUKI i masz problemy z katalizatorem, filtrem cząstek stałych DPF / FAP? Skontaktuj się z nami! Nasza firma kompleksowo rozwiązuje problemy związane z filtrami FAP / GPF/DPF / SCR we wszystkich modelach Suzuki. Nasze rozwiązanie jest najlepsze na polskim rynku. U nas możliwa regeneracja – czyszczenie filtra DPF/FAP/GPF SUZUKI dowolnego modelu i roku produkcji. Zapisz się na czyszczenie DPF Powrót właściwości nowego filtra DPF/FAP/GPF/SCRFiltry DPF, które zregenerowaliśmy, odzyskują do 99,8% parametrów fabrycznych. Jest to najlepsza alternatywa dla zakupu nowego filtra DPF Najnowsza hydrodynamiczna metoda czyszczenia filtrów DPF / FAP/GPF/SCRDobrze wykonany proces regeneracji gwarantuje 100% satysfakcji. Wysokie ciśnienie w urządzeniu, w połączeniu ze specjalnym składem chemicznym Xtontm DPF Cleaner, który już pracuje w temperaturze 38 C, skutecznie usuwa wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia bez uszkodzenia ceramicznego elementu filtrującego. Czyszczenie filtra DPF/FAP/GPF/SCRGwarantujemy całkowite oczyszczenie filtra z cząstek PM10, PM25, a także z oleju, sadzy, popiołu i wszelkich zanieczyszczeń Czyszczenie — regeneracja filtra DPF/FAP Suzuki. System filtra cząstek stałych DPF / FAP / GPF w samochodach Suzuki został zaprojektowany przez specjalistów koncernu samochodowego w najdrobniejszych szczegółach i jest w stanie chronić Ciebie i środowisko przed znacznymi szkodliwymi emisjami i nie szkodzić ekologii naszej planety. Ale po zanieczyszczeniu filtra DPF / FAP tylko czyszczenie-regeneracja przywróci mu pełną wydajność i możliwość filtrowania spalin ze szkodliwych emisji. Płukanie filtra pomoże uniknąć kosztownej wymiany na nowy filtr. Regenerowany filtr cząstek stałych przywraca do 99% fabrycznych właściwości nowego metodą hydrodynamiczną w cenie jest znacznie tańsze niż wymiana na nowy filtr. Ale podczas czyszczenia i regeneracji wszystkie fabryczne standardy Suzuki muszą być dokładnie przestrzegane, w przeciwnym razie po prostu nie SAMOCHODOWY CZYSZCZENIE REGENERACJA KATALIZATORÓW I FILTRÓW CZĄSTEK STAŁYCH SUZUKINowoczesne centrum serwisowe Crystal – DPF z Wrocławia dysponuje najlepszymi w Polsce wysokiej klasy specjalistami, niezbędnym sprzętem i oryginalnymi materiałami Suzuki. Właściciele takich modeli jak: Celerio, Ignis, Jimny, Kizashi, Liana, Solio, Swift, Vitara lub Splash mogą się z nami skontaktować. W krótkim czasie wykonujemy takie prace:Regeneracja i czyszczenie katalizatorów i filtrów DPF / FAP / SCR / GPF;Wymontowanie i zamontowanie katalizatora lub filtra DPF w samochodzie;Usuwamy błędy z Jednostki Sterującej Suzuki;Zwrócimy pojazdowi jego moc i się mogą z nami właściciele samochodów nie tylko z Wrocławia ale i z każdego rejonu Polski:Po zdemontowaniu elementów systemu DPF lub katalizatora w Twoim mieście, przysyłasz je do nas do Wrocławia oczyszczeniu-regeneracji odsyłamy je z powrotem w idealnym stanie zgodnym ze wszystkimi standardami Suzuki. Gwarancja na wykonane prace wynosi 2 lata. Czyszczenie — regeneracja filtra DPF/FAP Suzuki. Regeneracja — czyszczenie katalizatora Suzuki w następujących modelach: Suzuki Grand Vitara DDiS 129 KMSuzuki Grand Vitara DDiS 109 KM Suzuki SX4 DDiS 90 KMSuzuki SX4 DDiS 120 KMSuzuki SX4 DDIS 135 KM Naprawiamy, czyścimy, regenerujemy filtry DPF / FAP / SCR do wszystkich marek samochodów Gdzie naprawić DPF/GPF/FAP ul. Krzemieniecka 46c, 54-613 WrocławGODZ OTWARCIA:PON-PT: 9:00 – 17:00SOB 9:00 – 14:00+48 794 470 909 Wpisz swój numer telefonu. Oddzwonimy. Czyszczenie — regeneracja filtra DPF/FAP Suzuki. Regeneracja — czyszczenie katalizatora Suzuki na mapie Oceń: / Aktualna ocena: Zanieczyszczone filtry wymontowane z aut marki Suzuki model SX4 można naprawić w autoryzowanych serwisach. Aby regeneracja mogła zostać wykonana, filtry i katalizatory SCR trzeba dostarczyć samodzielnie lub ustalić usługę firmy kurierskiej, która zawiera transport filtrów do serwisu oraz z powrotem do klienta. Aby przeprowadzić proces naprawy filtrów FAP z samochodów marki Suzuki model SX4 , działamy zgodnie z określonymi procedurami, do których zaliczają się: Przyjęcie od interesantów filtrów przywiezionych do warsztatu dzięki pomocy kuriera lub osobiście przez zleceniodawcę. Przekazanie filtrów cząstek stałych z osobówek z logo Suzuki model SX4 do pracowni regeneracji, gdzie endoskopowo sprawdza się monolit. Skierowanie filtra do procesu regeneracji na wysokiej klasy maszynach, jeśli wymaga tego jego stan i poziom nagromadzonych zanieczyszczeń. Przeprowadzenie kolejnych weryfikacji na umytych i osuszonych filtrach cząstek stałych z osobówek z logo Suzuki model SX4 . Wydruk raportów dostarczających informacji na temat działania filtrów cząstek stałych po procesie regeneracji oraz przekazanie wyczyszczonych elementów do klienta. Opłata za usługę renowacji filtrów DPF i FAP dla osobówek z logo Suzuki model SX4 jest naprawdę niska, ponieważ najczęściej sięga ułamek wartości filtra ze sklepowej półki. W warsztacie czyszczenia filtrów FAP udostępniamy kierowcom samochodów Suzuki model SX4 zastosowanie jednej z dwóch opcji: filtry cząstek stałych można samodzielnie doręczyć do pracowni albo umówić kuriera, który zajmie się przewozem filtrów DPF i FAP w obie strony. W praktyce każdego rodzaju filtry i katalizatory SCR z modeli aut z logo Suzuki można poddawać naprawie, w tym: filtry DPF i FAP do pojazdów osobowych, filtry i katalizatory SCR do aut ciężarowych, filtry i katalizatory SCR do aut użytkowych. W pojeździe z logo Suzuki model SX4 najbardziej charakterystyczne objawy zanieczyszczonego filtra to: wzrost zużycia paliwa. niemożność rozruchu silnika. skoki obrotów silnika. wyraźnie słabsza moc. wzrost emisji sadzy. Na temat tego, że najkorzystniej jest wybrać możliwości naszego warsztatu mówią następujące powody: Na wszystkie zregenerowane elementy udzielamy dwuletniej gwarancji. Możemy pochwalić się zadowolonymi klientami w całym kraju. Możemy zaoferować atrakcyjne ceny. Zlecenia wykonujemy w najnowocześniejszej i największej pracowni w kraju. Do zrealizowanych zleceń dołączamy dokumentację. Filtr cząstek stałych DPF FAP Suzuki SX4 Filtr cząstek stałych DPF FAP Suzuki SX4 Katalog Suzuki filtrów cząstek stałych DPF, FAP i katalizatorów, oraz zamienniki JMJ, Bosal, Walker, Novak, BM Catalysts oraz Veneporte Katalog oryginalnych filtrów cząstek stałych DPF FAP i katalizatorów Suzuki oraz ich zamienników JMJ, Bosal, Walker, Novak, BM Catalysts, a także Veneporte. Marka Model Inne parametry Suzuki sx4 Lata Produkcji: 06/2006- Pojemność: Oznaczenie Silnika: DDIS Zamiennik JMJ: JMJ1176 Numer OE: 55204393; 55219217; 71746810; 1425079J60; 1425079J50; Zamiennik Bosal: Zamiennik Walker: Zamiennik Novak: Zamiennik BM Catalysts: Numer Delphi: Konie Mechaniczne: Kilowaty: Długość: Numer Veneporte: Norma Emisji Spalin: Cena: Suzuki sx4 Lata Produkcji: 07/2009- Pojemność: Oznaczenie Silnika: DDIS Zamiennik JMJ: JMJ1192 Numer OE: 51838592; 55216690; 51875637; K68079279AD; Zamiennik Bosal: Zamiennik Walker: Zamiennik Novak: Zamiennik BM Catalysts: Numer Delphi: Konie Mechaniczne: Kilowaty: Długość: Numer Veneporte: Norma Emisji Spalin: Cena: Suzuki sx4 Lata Produkcji: 07/2009- Pojemność: Oznaczenie Silnika: DDIS 4x4 Zamiennik JMJ: JMJ1192 Numer OE: 51838592; 55216690; 51875637; K68079279AD; Zamiennik Bosal: Zamiennik Walker: Zamiennik Novak: Zamiennik BM Catalysts: Numer Delphi: Konie Mechaniczne: Kilowaty: Długość: Numer Veneporte: Norma Emisji Spalin: Cena: Suzuki sx4 Lata Produkcji: 07/2009- Pojemność: Oznaczenie Silnika: DDIS Zamiennik JMJ: JMJ1176 Numer OE: 55204393; 55219217; 71746810; 1425079J60; 1425079J50; Zamiennik Bosal: Zamiennik Walker: Zamiennik Novak: Zamiennik BM Catalysts: Numer Delphi: Konie Mechaniczne: Kilowaty: Długość: Numer Veneporte: Norma Emisji Spalin: Cena: Suzuki sx4 Lata Produkcji: 07/2009- Pojemność: Oznaczenie Silnika: DDIS Zamiennik JMJ: JMJ1192 Numer OE: 51838592; 55216690; 51875637; K68079279AD; Zamiennik Bosal: Zamiennik Walker: Zamiennik Novak: Zamiennik BM Catalysts: Numer Delphi: Konie Mechaniczne: Kilowaty: Długość: Numer Veneporte: Norma Emisji Spalin: Cena: Suzuki sx4 Lata Produkcji: 07/2009- Pojemność: DDIS Oznaczenie Silnika: Zamiennik JMJ: JMJ1192 Numer OE: 51838592; 55216690; 51875637; K68079279AD; Zamiennik Bosal: Zamiennik Walker: Zamiennik Novak: Zamiennik BM Catalysts: Numer Delphi: Konie Mechaniczne: Kilowaty: Długość: Numer Veneporte: Norma Emisji Spalin: Cena: Cennik czyszczenia i regeneracji filtrów DPF/FAP i katalizatorów samochodów marki Suzuki SX4 i innych Cena i koszt (netto) Czyszczenie DPF do samochodów marki Suzuki, model SX4 398 Regeneracja FAP do samochodów marki Suzuki, model SX4 398 Mycie katalizatorów do samochodów marki Suzuki model SX4 398 Płukanie katalizatorów SCR do samochodów marki Suzuki model SX4 398 Naprawa filtra cząstek stałych marki Suzuki model SX4 398 Czyszczenie, płukanie DPF/FAP i katalizatorów do samochodów ciężarowych marki Suzuki 1490 Wycinanie filtra DPF, usuwanie filtra DPF marki Suzuki model SX4 0 * Serwisowe wypalanie filtra cząstek stałych marki Suzuki model SX4 250 * metoda prawnie zabroniona Wysłanie przesyłki zawierającej podzespoły do regeneracji jest równoznaczne z zawarciem umowy o wykonanie usługi. Informujemy, że wyrażając zgodę na zamówienie odbioru przesyłki, wysyłkę przesyłki oraz odebranie przesyłki zwrotnej za pośrednictwem firmy spedycyjnej DPD Polska Sp. z wyrażają Państwo tym samym zgodę na akceptację obowiązującego Regulaminu Świadczenia Usług w Obrocie Krajowym DPD Polska Sp. z oraz Szczegółowych Warunków Świadczenia Usług DPD Polska Sp. z Wszystkie wysłane poprzez nasz serwis filtry trafiają do najnowocześniejszej i największej pracowni regeneracji filtrów DPF, FAP i katalizatorów w Stalowej Woli. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Korzystanie z naszego serwisu internetowego bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisane w pamięci urządzenia. Więcej informacji można znaleźć w naszej Polityce prywatności. RODO Trwałość eksploatacji samochodu zależy od niezawodności części zamiennej. Wybierając wysokiej jakości części zamienne do samochodu, należy zwrócić uwagę na markę, jakość produkcji towarów i cenę. Kupującfiltry cząstek stałych (dpf) do Suzuki SX4 S-Cross, zaleca się sprawdzić czy dany część pasuje do konkretnego katalogu znajdziecie oryginalne filtry cząstek stałych (dpf) do Suzuki SX4 S-Cross o pojemności silnika litra, a także zamienniki oryginalnych części. Części zamienne są dostarczane w fabrycznym wybrać filtry cząstek stałych (dpf) do Suzuki SX4 S-Cross w następujący sposób:przez unikalny kod Vin-samochodu;według numeru części (numer artykułu);według modelu, modyfikacji i roku produkcji samochodu SX4 towarów zapewnia różne terminy, od jednego dnia roboczego i więcej. Możesz odebrać towar w sklepie lub przez kurierzy albo w paczkomacie. Dostawa jest bezpłatna, nie musisz dodatkowo płacić za wagę i objętość przesyłki zakupionych niezawodne filtry cząstek stałych (dpf) do SX4 S-Cross, dzięki którym Twój auto uzyska optymalne parametry eksploatacyjne i nie zawiedzie Cię na drodze.

filtr cząstek stałych suzuki sx4 cena